北京时间5月8日凌晨，2023赛季F1迈阿密大奖赛在迈阿密国际赛道落下帷幕。红牛车手马克斯·维斯塔潘延续本赛季的统治级表现，从第九位发车后上演惊人超车秀，最终以1小时27分38秒241的成绩强势夺冠，收获个人本赛季第四座分站冠军奖杯。杆位发车的红牛队友塞尔吉奥·佩雷兹获得亚军，梅赛德斯车手费尔南多·阿隆索收获季军。

本站比赛最大的惊喜来自中国车手周冠宇。效力于阿尔法·罗密欧车队的周冠宇排位赛表现出色，历史性地闯入Q3并最终排名第十发车。正赛中，周冠宇凭借稳健的驾驶和出色的轮胎管理策略，在激烈竞争中始终保持稳定节奏，最终以第七名完赛，刷新个人F1生涯最佳战绩，并收获6个宝贵积分。

比赛数据方面，维斯塔潘在比赛中做出1分29秒708的最快单圈，平均时速达到223.6公里。安全车在第45圈因哈斯车手马格努森的事故出动，改变了比赛策略格局。最终完赛车手共18位，退赛车手包括威廉姆斯的阿尔本和阿尔卑斯的奥康。红牛车队继续领跑车队积分榜，总积分已达224分。

周冠宇在赛后采访中难掩激动之情：“这是我职业生涯最重要的时刻之一。从练习赛到排位赛，赛车调校越来越顺手。比赛中我专注于每一个弯道，特别是5-8号连续弯的处理非常关键。感谢车队提供的完美策略，最后十圈防守诺里斯时我觉得自己达到了新的境界。”

维斯塔潘的夺冠之路堪称教科书级别的逆袭。由于排位赛失误，这位卫冕冠军仅列第九发车。但比赛开始后，维斯塔潘展现出惊人的长距离速度，第15圈便已上升至第四位。第45圈安全车结束时，维斯塔潘利用轮胎优势连续超越勒克莱尔和阿隆索，最终在第52圈超越队友佩雷兹锁定胜局。

技术分析显示，红牛RB19赛车在高温条件下的轮胎衰减控制明显优于竞争对手。比赛期间赛道温度高达47摄氏度，多数车队选择两停策略，而红牛则为车手制定了灵活的三停方案。梅赛德斯车队虽然登上领奖台，但W14赛车在直道速度方面仍与红牛有0.3秒的圈速差距。

本站比赛吸引了创纪录的24万观众到场观赛，全球电视直播收视率较去年增长18%。迈阿密国际赛道全长5.41公里，包含19个弯道和3个DRS区。比赛期间最高瞬时速度由维斯塔潘在第17圈创造，达到337公里/小时。

随着迈阿密站的结束，车手积分榜上维斯塔潘以119分遥遥领先，佩雷兹104分位居第二，阿隆索75分排名第三。周冠宇凭借本站获得的6个积分，总积分达到8分，在车手榜上升至第13位，创造了中国车手在F1赛季中期的历史最佳排名。下一站比赛将于两周后在意大利伊莫拉赛道举行。